ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ດ້ວຍການອະນຸມັດຈາກລັດຖະບານປະຊາຊົນເທດສະບານເມືອງເສີງຕູ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນເສີງຕູສາຍທີ 18 ທີ່ໄດ້ຮັບການລໍຄອຍມາດົນນານຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ມັນເປັນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງສາຍທຳອິດໃນປະເທດທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ສະຫງວນໄວ້ທີ່ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນຍັງເປັນເສັ້ນທາງດ່ວນໃນຕົວເມືອງທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນປະເທດທີ່ເຂົ້າສູ່ໃຈກາງເມືອງ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟເມືອງເສີງຕູ່ 18 ເປັນມາດຕະການທີ່ສຳຄັນໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງວົງວຽນເສດຖະກິດເມືອງຄູ່ເມືອງເສີງຕູ່-ຈົງຊິງ ແລະ ຍຸດທະສາດ “ກ້າວໜ້າທາງທິດຕາເວັນອອກ” ຂອງເມືອງເສີງຕູ່. ມັນຍັງເປັນເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍທຳອິດທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ດຳເນີນການໃນຮູບແບບ PPP ໃນເສີງຕູ່. ຫຼັງຈາກເປີດເສັ້ນທາງ 18, ໄລຍະທາງປະຕິບັດການຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟເມືອງເສີງຕູ່ແມ່ນເກືອບ 400 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຈະປັບປຸງເຄືອຂ່າຍຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟເມືອງເສີງຕູ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານການຈະລາຈອນໃນແກນພັດທະນາເໜືອ-ໃຕ້ຂອງເມືອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ສືບຕໍ່ມີບົດບາດຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ໜ້າທີ່ການບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຫຼັງຈາກເຄືອຂ່າຍຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພົນລະເມືອງໃນການເດີນທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສະດວກສະບາຍ.

ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເສີມສຽງໃນສະຖານທີ່, ວິສະວະກອນໄດ້ຮັບຮອງເອົາລຳໂພງ TRS. G20 ຄູ່ 10 ນິ້ວ. ລະບົບເສີມສຽງແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການສະແດງພາຍໃນ ແລະ ກາງແຈ້ງຂະໜາດໃຫຍ່, ບາສິລະປະການສະແດງ, ຫ້ອງປະຊຸມ ແລະ ບາຕ່າງໆ. ຊັບວູບເຟີຖືກນໍາໃຊ້ກັບ G-18SUB ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສຽງສາມາດກວມເອົາທົ່ວທຸກພາກສະໜາມໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສູງຂອງລະດັບຄວາມດັນສຽງ ແລະ ຄຸນນະພາບສຽງ, ແລະຮັບປະກັນວ່າພາກສະໜາມສຽງໃນທຸກມຸມໄດ້ຍິນຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ, ຫຼຸດຜ່ອນການສະທ້ອນສຽງຂອງສະຖານທີ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ໂດຍບໍ່ມີການບິດເບືອນ, ສຽງບາງສ່ວນ, ການປະສົມ, ການສະທ້ອນ ແລະ ຜົນກະທົບສຽງທີ່ບໍ່ດີອື່ນໆ. ປະສົບການສຽງທີ່ດີໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍເປັນເອກະພາບຈາກຜູ້ຈັດງານ.