ສຽງອ້ອມກ້ວາງລາຄາຫຼືລໍາໂພງຄົນຂັບດຽວ?

1) ສ່ວນໃນແງ່ບວກ:
ການຂາດຂອງ crossover ຈະຫມາຍຄວາມວ່າການຕອບສະຫນອງຂອງລໍາໂພງດຽວຂອງລໍາໂພງຄົນຂັບລົດແມ່ນມີຫຼາຍກ່ວາ (ຕົວຕັ້ງຕົວຕີ)
ການທີ່ບໍ່ມີຂອງ crossover ຈະຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ເວົ້າທີ່ຄົນຂັບລົດຄົນດຽວຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີການຕອບຮັບ polary ກ່ວາກຜູ້ເວົ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນແບບຈໍາລອງຫຼາຍທາງ (ບໍ່ແມ່ນ Coaxial).
2)ພາກສ່ວນລົບຂອງ:
1. ຜູ້ເວົ້າແບບລໍາໂພງຄົນດຽວຈະໃຫຍ່ກວ່າ Tweeter ດຽວ, ສະນັ້ນຜູ້ເວົ້າຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີທິດທາງຫຼາຍໃນຄວາມຖີ່ສູງ.
2. ຄົນຂັບລົດຄົນດຽວຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສ້າງການບິດເບືອນແບບໂມດູນທີ່ລະຫວ່າງຫຼາຍເພາະວ່າມີໂກນດຽວກັນທີ່ກໍາລັງຜະລິດຄວາມຖີ່ສູງຈະຖືກຍ້າຍໄປກວ່າເກົ່າຍ້ອນວ່າມັນຈະເປັນການທົດແທນຄວາມຖີ່ຂອງເບດ.
3. ຜູ້ເວົ້າຄົນຂັບລົດຄົນດຽວຈະເຫັນວ່າມັນຍາກທີ່ຈະປະທ້ວງໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດເລິກ / ມີຄວາມຖີ່ຂອງການແຜ່ຂະຫຍາຍ (ຄວາມຖີ່ຂອງການສະທ້ອນອາກາດສູງ) ແລະມີຄວາມຖີ່ຫນ້ອຍໃນການແຕກແຍກໃນຄວາມຖີ່ສູງ
ລໍາໂພງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍປະສົບການທີ່ດີແລະຄຸນນະພາບແມ່ນດີກ່ວາຜູ້ເວົ້າທີ່ມີຫຼາຍວິທີທີ່ສຸດ. ການລົບລ້າງ Crossover ໃຫ້ມີຜູ້ເວົ້ານີ້ມີອໍານາດຫຼາຍຂື້ນເພື່ອໃຫ້ມີປະສົບການຟັງທີ່ຫນ້າຍິນດີ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນໃຫ້ຄຸນນະພາບແລະລາຍລະອຽດໃນເວລາກາງລະດັບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລໍາໂພງທີ່ມີລະດັບການຄ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດເປັນແພງແລະມີຄວາມສາມາດ. ໃນບາງກໍລະນີ, ການອອກສຽງອາດຈະຕ້ອງລວບລວມຫນ່ວຍຂອງຕົນເອງ.
ສະນັ້ນ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ເລືອກຕົວເວົ້າທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສອງທາງທີ່ເປັນລະບົບສຽງອ້ອມຮອບແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ.